2026年10月15日、「ユナイテッド航空(United Airlines)」は、羽田空港第3ターミナルの「TIAT Sky Hall」で日本初となるメディア向けイベント「JAPAN MEDIA SHOWCASE 2026」を開催。
この日に発表されたのは、新路線、機内Wi-Fi、アプリの日本語化、新しい機材、そして機内食です。どれも「旅をもっと気軽に、もっと心地よく」につながる内容でした。
イベントの後半は空港の制限区域に移り、機材に乗り込みました。客室とコックピットを見学したあと、ビジネスクラスの座席で「Chef’s Table(シェフズ・テーブル)」のメニューを試食。そんな盛りだくさんの体験を、Voyage編集部がレポートします。

対談:テクノロジーと「人」で、旅をもっとスムーズに

セミナーでの対談には、アジア・ミクロネシア営業担当支社長の桐山 謙一氏と、最高顧客責任者(CCO)兼、空港オペレーション担当上級副社長のデビッド・キンゼルマン氏が登壇しました。キンゼルマン氏の主な発言は次のとおり。
- アプリについて:「アプリは搭乗券を出すためだけのものではなく、お客様とつながるための手段。テクノロジーで旅の小さなストレスを取り除くことが目標です」
- 旅を楽しむ機能:「飛行機は楽しいもの。旅にも楽しさがあっていいはずです」
- 機内の快適さについて:「大きな手荷物棚も、座席のモニターも、スターリンクのWi-Fiも、どの席のお客様にも用意しています」
- 日本市場について:「日本には本気で投資しています。最高の機材と商品をこの市場に投入し、人の採用も進めています。東京だけでなく、ほかの地域にも広げていきます」
- いちばん誇りに思うこと:「毎日お客様に体験を届けているのは社員です。乗務員、空港スタッフ、コンタクトセンターのみんなを誇りに思います」
1. 東京だけでなく、日本各地から世界へ

なんと、2026年10月から2027年3月までの短い期間に、日米を結ぶ新路線が4つ就航します!
| 路線 | 就航日 | 運航 |
|---|---|---|
| 成田-シカゴ | 2026年10月25日 | 毎日・通年 |
| 新千歳-サンフランシスコ | 2026年12月12日 | 週3便・冬季限定(2027年3月まで) |
| 沖縄-サンフランシスコ | 2027年3月28日 | 週3便・季節限定(2027年10月まで) |
| 関西-ロサンゼルス | 2027年3月28日 | 毎日・通年 |
これで米国本土への直行便は、札幌(新千歳)、成田、羽田、大阪(関西)、沖縄の5つの空港から運航されることになります。首都圏以外にお住まいの方も、最寄りの空港から米国へ向かいやすくなりますね。
質疑応答では、それぞれの路線の狙いも説明されました。
- 札幌:季節運航の路線です。主に、北米からのプレミアムなレジャー旅行者を見込んでいます。目当ては、ニセコをはじめとする北海道のパウダースノー。
- 沖縄:米国では、食文化や健康的な暮らしへの興味から、沖縄への関心が高まっているそうです。沖縄で暮らす米軍関係者の家族や友人も、新しい利用者になると見込んでいます。日本から海外へ向かう旅行者に向けては、スポーツ観戦の旅なども検討しているとのこと。
- 羽田と成田:ビジネス客の多い羽田と、アジア方面への乗り継ぎに便利な成田を、東京の2つの玄関口として使い分けています。
成田からは、セブ、高雄、パラオ、ウランバートルへのアジア域内路線も運航しています。さらに「ユナイテッド航空」は、成田と羽田の両方の空港からグアムへの路線も運航しています。これらの路線を運航している米系航空会社は、「ユナイテッド航空」だけです。
2. 空の上でも、いつもの日常を「スターリンク(Starlink)」を搭載

「スターリンク(Starlink)」の高速Wi-Fiが、保有するすべての機材に順次搭載されています。マイレージプラス会員なら、どのクラスに搭乗しても無料で使えるという点が嬉しいですね。
機内でも地上と同じように、メッセージを送ったり、仕事をしたり、動画を楽しんだりできます。空の上でも普段どおりに過ごせることは、長いフライトでの心のゆとりにつながりそうです。
これまでの実績は次のとおりです。
- スターリンク搭載機の利用者は3,660万人以上
- 搭載機の運航は52万7,000便以上
- 接続した機器は1,450万台以上
- Wi-Fiの顧客満足度はほぼ倍増
3. 旅の不安を、言語とテクノロジーで減らす ― モバイルアプリ

「ユナイテッド航空」のアプリは、世界で最もダウンロードされている航空会社アプリとされています。この日の発表では、そのアプリが日本語に対応したそう! 運賃の表示も決済も、日本円でできることになりました。アプリの完全な日本語版を出すのは、大手米系航空会社で初めてです。
翻訳は機械に任せず、人の手で訳したあと、日本国内の語学の専門家が校正しています。自然な日本語で読めるよう、日本向けに作り込まれたアプリであるのが特徴。日本は米国以外でマイレージプラスの会員が多い国で、今回の日本語化は日本の利用者に向けた大切な投資の一つと位置づけられています。
会場では、デジタルプロダクトチームが旅の流れに沿って、アプリの機能を紹介しました。

出発前:書類の準備からチェックインまで
「トラベルレディセンター」では、パスポートやビザなど、目的地に必要な書類を確認してアップロードできます。準備が整うと、アプリが「旅の準備完了」を知らせてくれます。チェックインは家にいる間に済ませられ、座席の変更や旅程の確認もできます。最後にモバイル搭乗券が届きます。
空港:ロック画面で次にすることが分かる
アプリを開かなくても、iPhoneのロック画面に搭乗ゲートや搭乗開始までの残り時間が表示されます。慣れない空港でも、保安検査を通りながら「寄り道する時間はあるかな」と判断できます。預けた荷物は、カウンターで預けたとき、機内に積まれたとき、降ろされたときにそれぞれスキャンされます。その記録をアプリでリアルタイムに確認できます。
ゲート:搭乗した人数がリアルタイムで分かる
今どのグループが搭乗しているか、搭乗はいつ締め切られるか、すでに何人が乗ったかが表示されます。乗った人数のカウンターはリアルタイムで増えていきます。ゲートの前でずっと待たなくても、軽食を買う余裕があるかどうか分かります。
機内:Wi-Fi、エンタメ、機内食メニューもアプリから
ゲートを離れてから離陸するまでの時間(タキシングの時間)も確認できます。機内ではアプリからWi-Fiにつないだり、映画やゲームを楽しんだりできます。預けた荷物がきちんと積まれたかどうかも、飛行中に確認できます。機内食のメニューやアメニティを見ることもできます。
乗り継ぎ:降りたら「右か左か」どちらに進めば良いかまでわかる
アプリが乗り継ぎにかかる時間を計算し、ゲートまで歩く道順と時間を案内してくれます。入国審査や保安検査が必要かどうかも、時間に含めて計算されます。プレゼンターのお気に入りは、飛行機を降りたときに右へ行くか左へ行くかを最初に教えてくれる機能だそうです。乗り継ぎ時間が短い場合は、乗り継ぎ便が待ってくれているかどうかもこの画面に表示されます。
到着後:荷物の受け取り場所から、ライドシェアの乗り場まで
荷物が出てくるターンテーブルの番号や、目的地の天気、時差が分かります。ライドシェアを使う場合は、空港ごとの乗り場まで案内が可能です。
旅の後:フライトの記録を楽しむ
1年間に乗ったフライトの数、飛んだ距離、いちばん短い便と長い便、訪れた都市や国、乗った機材の種類を振り返れます。ユナイテッド航空の特別塗装機を、トレーディングカードのように集めて楽しむこともできます。記録を友人と比べられる機能も紹介されました。
日本語に対応したことで、今後さらに多くの機能が使えるようになるそうです。
【体験】実際に、機内でスターリンクにつないでみました!
見学した機材の搭乗口には、「BREAK THE WI-FI BARRIER.」と書かれたスターリンクのステッカーが貼られていました。機内で実際にWi-Fiにつないでみると、地上と同じように手元のスマートフォンを使えました。
4. 移動時間も、旅の楽しみに
機内で過ごす時間がさらに楽しみに! 新仕様の787-9「エレベーテッド」
「ユナイテッド航空」は、コロナ禍の間に約700機を発注し、2026年には約120機を受領する予定です。
新しい機材で路線網を広げると同時に、機内で過ごす時間の快適さも高めています。その一例が、10月25日から成田―ヒューストン線に投入予定の、客室を一新したボーイング787-9「エレベーテッド」仕様機です。
全クラスで座席やモニターが刷新されますが、とくに注目は、新設のビジネスクラス「ポラリス・スタジオ」。

ドア付きの個室で、従来のポラリスより約25%広く、27インチの4K OLEDモニターやワイヤレス充電、Bluetoothに対応。一部の座席には同伴者用のオットマンも備わります。シャンパンやワインとのペアリング、キャビアを含む専用の機内食、フルサイズのアメニティキットも用意。

さらに、プレミアムエコノミーとエコノミーを含む全クラスで座席やモニターが刷新され、マイレージプラス会員は、どのクラスに搭乗しても、機内で「スターリンク(Starlink)」のWi-Fiを無料で利用できます。


長いフライトを機内でどう過ごすか、その選択肢が広がりそうですね。
高度1万メートルで味わう「Chef’s Table」
2026年8月1日から、「Netflix」のドキュメンタリーシリーズ「Chef’s Table(シェフのテーブル)」と組んだメニューを提供しています。「ユナイテッド・ポラリス・ビジネスクラス」向けで、4大陸の著名シェフ11人による10種類のメニューがあります。
東京発の便を担当するのは、湯布院「ENOWA YUFUIN」のレストラン「JIMGU」で料理長を務めるタシ シェフ(タシ・ジャムツォ シェフ)です。「JIMGU」は、畑で採れたものを使ってメニューを組み立てるファーム・ドリブンのレストラン。シェフの料理は、事前に予約(プリオーダー)しておくと機内で楽しめます。
現在提供されている東京発のメニューは、前菜・サラダ・メインの3品で構成されています。
前菜は、ホタテのポシェです。柚子とジンジャーのグレーズをまとわせ、枝豆のピューレが添えられています。続くサラダは、白菜と水菜を使った歯ざわりの良い一皿。細く削ったにんじんと炒りごまをのせ、米酢のドレッシングで仕上げています。メインは、味噌に漬けたスズキに、コシヒカリと椎茸を合わせた一皿です。
柚子、枝豆、椎茸、味噌、コシヒカリと、どの皿にも日本の食材や季節感が取り入れられています。

柚子とジンジャーのグレーズ、
枝豆のピューレ添え
Photo by : United Airlines

千切り人参、炒りごま、米酢のドレッシング
Photo by : United Airlines

コシヒカリと椎茸を添えて
Photo by : United Airlines
【体験レポート】機内で、実機見学と試食

ビジネスクラス「1L」の席で、ホタテの前菜を試食
試食はビジネスクラス窓際の最前列「1L」の席でいただきました。モニターに「Welcome to 1L」と表示され、乗った瞬間から旅が始まったように感じました!(このシートは現行の「ポラリス・ビジネスクラス」です)

いただいたのは、タシ シェフのメニューから前菜の「ホタテのポシェ 柚子とジンジャーのグレーズ、枝豆のピューレ添え」。
ホタテはぷりぷりとして、口に入れるとフレッシュな味わいが広がります。なめらかな枝豆のピューレもホタテによく合っていて、とてもおいしくいただきました。高度1万メートルの機内でも、素材の良さがしっかり感じられる一皿です。
ホタテを選んだ理由について、タシ シェフはこう話していました。ニューヨークの有名店では日本の食材がたくさん使われていたので、日本発の機内食なら日本のすばらしい食材を使いたいと思ったこと。そして、自分自身も日本のホタテが大好きだということです。
メニューには、初めて日本を訪れる人には日本の食材と土地のつながりを感じてほしい、日本から帰る人にはどこか懐かしい味を感じてほしい、という思いが込められているそうです。
コックピットに入って、東京ベースのパイロット(キャプテン)と撮影
見学では、コックピットにも入らせていただきました。東京を拠点に乗務するマイケル・バーナム(Michael Burnham)キャプテンと一緒に記念撮影の機会も。ふだんの旅では、なかなか見られない場所です。毎日のフライトを支えるプロの仕事を、身近に感じる時間となりました。

新しい行き先、空の上でもつながる安心感、言葉の不安を減らすアプリ、心地よい座席と機内食。今回のショーケースを通して見えたのは、目的地に着くまでの時間も旅の一部として大切にするという考え方。
次の旅は、日本の身近な空港から「ユナイテッド航空」に搭乗してみてはいかがでしょうか。
取材協力:ユナイテッド航空

